Ten lekki supersamochód o mocy 770 koni mechanicznych zapowiada się na piekielną łabędzią piosenkę V12
Treść artykułu
Lamborghini wprowadziło na początku czerwca, co obiecuje, jest ostateczną iteracją swojego obecnego supersamochodu V12, Aventador LP 780-4 Ultimae.
Reklamy
Ta reklama nie została jeszcze przesłana, ale Twój artykuł jest kontynuowany poniżej.
Treść artykułu
Wykorzystuje oburzające osiągi SVJ i łączy je z konstrukcją Aventadora S, aby stworzyć 12-cylindrowy silnik o mocy 770 KM, będący hołdem dla naturalnie aspirujących, napędzanych benzyną aspiracji.
I co za hołd. Dzięki lekkiemu nadwoziu z włókna węglowego, a także szerokiemu zastosowaniu włókien węglowych w całym podwoziu, wersje Coupe będą miały masę suchą zaledwie 1550 kg. To mniej niż i tak już elegancki Aventador S, co daje Ultimae stosunek mocy do masy równy temu, co SVJ.
Ten 770-konny, 531-funtowy dwunastocylindrowy silnik może krzyczeć przy 8700 obr./min. W rzeczywistości samo Lamborghini mówi, że ten młyn jest „wielkim końcem konwencjonalnego silnika spalinowego V12”.
Przepraszam, kiedy rzucamy trójkolorowy Łza.
Reklamy
Ta reklama nie została jeszcze przesłana, ale Twój artykuł jest kontynuowany poniżej.
Treść artykułu
„Aventador LP 780-4 oznacza najwyższą produkcję, najczystszą i ponadczasową pod względem wolnossącego V12 Lamborghini”, mówi Stefan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini. „Zapewnia podstawowe wrażenia z dwunastocylindrowego silnika… to definitywny Aventador, który kończy wyjątkową erę”. Jeśli to wszystko brzmi jak zwiastun przyszłości wielocylindrowego hybrydowego układu napędowego Sant’Agaty, prawdopodobnie jesteś na dobrej drodze.
Ultimae przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 355 km/h. Tym, którzy zdecydują się na wersję kabrioletu, zniszczenie fryzury zajmie tylko 0,1 sekundy. Przyczepność wspomaga stały napęd na wszystkie koła i aktywny układ kierowniczy tylnych kół.
Reklamy
Ta reklama nie została jeszcze przesłana, ale Twój artykuł jest kontynuowany poniżej.
Treść artykułu
Imprezowe triki obejmują aktywne aerodynamiczne tylne skrzydło, które porusza się w trzech trybach: zamknięty, maksymalna wydajność i maksymalna kontrola. Wybór opiera się na prędkości i trybie jazdy, poprawiając ogólną równowagę pojazdu i atrakcyjność kierowcy dla wszystkich w promieniu 30 mil. Skrzydło współpracuje z przednimi i tylnymi generatorami wirów, aby zwiększyć przepływ powietrza i pomóc w chłodzeniu hamulców. Skoro już o tym mowa, karbonowo-ceramiczne hamulce spowodują zatrzymanie Ultimae z prędkości autostradowej w odległości zaledwie 30 metrów.
Imponujące Ultimae zostaną zaoferowane zamożnej elicie jako 350 coupé i 250 roadsterów. Zostanie on pokazany na Goodwood Festival of Speed w ten weekend w 2021 roku i jest jedną z pierwszych tego typu imprez poświęconych samochodom osobowym na dużą skalę od początku światowej pandemii prawie 18 miesięcy temu.
Reklamy
Ta reklama nie została jeszcze przesłana, ale Twój artykuł jest kontynuowany poniżej.
Treść artykułu
„Zła entuzjasta podróży. Irytująco skromny ćpun internetu. Nieprzepraszający alkoholiczek”.
