EKSKLUZYWNIE: Tesla przygotowuje się do eksportu Modelu Y do Kanady z Chin

SZANGHAJ (Reuters) – Tesla rozpoczęła produkcję wersji Modelu Y w Szanghaju na sprzedaż w Kanadzie w tym roku, po raz pierwszy wysyłając samochody do Ameryki Północnej z Chin, według osoby zaznajomionej z planem i notatką produkcyjną widzianą przez Reutera.

Posunięcie to połączy największą na świecie i najbardziej opłacalną fabrykę Tesli (TSLA.O) z Ameryką Północną, jej największym rynkiem. Model Y jest najlepiej sprzedającym się modelem pojazdu elektrycznego (EV) firmy na całym świecie.

W weekend Tesla opublikowała na jego strona internetowa W Kanadzie będzie oferować nową, tańszą wersję Modelu Y, wariant crossovera z napędem na wszystkie koła z napędem na tylne koła, w cenie o 10 000 CAD (7377,90 USD) mniej niż wersja dalekiego zasięgu pojazdu dostępna w tym kraju. rynek.

Witryna Tesli ujawniła, że ​​klienci w Kanadzie mogą otrzymać nowy Model Y między majem a lipcem.

Witryna internetowa rządu Kanady została zaktualizowana w piątek, aby pokazać, że nowy Model Y i jego bardziej przystępny cenowo wariant dalekiego zasięgu Obaj kwalifikują się do premii 5000 CAD przy zakupie lub czteroletnia dzierżawa.

Tesla Shanghai rozpoczęła produkcję kanadyjskiej wersji Modelu Y na początku tego miesiąca, według osoby zaznajomionej z rozwojem. Notatka produkcyjna sprawdzona przez Reuters wykazała, że ​​samochody zostały zaprojektowane i przetestowane na eksport do Ameryki Północnej, a celem było wyprodukowanie około 9 000 pojazdów w tym kwartale.

Tesla nie odpowiedziała natychmiast na prośbę o komentarz.

Reuters poinformował w listopadzie, że Tesla rozważała plany eksportu samochodów wyprodukowanych w Chinach do Ameryki Północnej. Po opublikowaniu raportu Reutersa, Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, powiedział w tweecie „Źle”, bez rozwijania.

Musk powiedział analitykom w zeszłym tygodniu, że fabryka Tesli w Szanghaju ma „najniższą strukturę kosztów” ze wszystkich swoich fabryk.

Dotacje

Program motywacyjny Transport Canada EV wymaga, aby podstawowy model SUV-a kosztował mniej niż 60 000 CAD, aby kwalifikować się do dotacji w wysokości do 5000 CAD. Kwalifikują się również warianty o wyższych kosztach, w cenie do 70 000 CAD.

Wprowadzenie tańszego modelu Y do Kanady i modelu Y o większym zasięgu, który kosztuje 69 900 dolarów kanadyjskich, kwalifikowało się do zachęty od piątku, poinformował Transport Canada na swojej stronie internetowej.

Fabryka Tesli w Szanghaju wykorzystuje akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) do wersji Y, które są tam produkowane na sprzedaż w Chinach oraz na eksport do Europy i innych rynków.

W swoich fabrykach w Teksasie i Kalifornii Tesla wprowadza mocniejszą konfigurację baterii znaną jako 4680.

Witryna Tesli pokazuje, że nowa kanadyjska wersja Modelu Y ma zasięg EPA odpowiadający 245 milom (394 km) na jednym ładowaniu. Amerykańska wersja podstawowego modelu Y, który ma napęd na wszystkie koła, ma zasięg oceniany przez EPA na 279 mil.

Nowy model Y dla Kanady jest również tańszy niż podstawowy model amerykański – 44 275 USD w porównaniu z obecnymi 46 990 USD w USA.

Tesla trzykrotnie obniżyła amerykańskie ceny swoich wariantów Modelu Y od początku roku, w ramach strategii dyskontowania ilościowego, która wpłynęła na marże pierwszego kwartału i wywołała wojnę cenową na pojazdy elektryczne.

W ubiegłym roku firma wysłała ponad 271 000 pojazdów Model Y i Model 3 ze swojej fabryki w Szanghaju do Europy i innych rynków, co stanowi prawie jedną piątą jej globalnej sprzedaży.

Tesla nie jest sama w eksporcie pojazdów elektrycznych z Chin. Renault (RENA.PA) eksportuje model Spring, elektryczny hatchback klasy podstawowej do Europy pod marką Dacia. BMW (BMWG.DE) eksportuje iX3 z Chin do Azji Południowo-Wschodniej i Europy.

Całkowity eksport samochodów z Chin wzrósł czterokrotnie w latach 2020-2022 do dwóch milionów i jest na dobrej drodze do osiągnięcia trzech milionów w tym roku, jeśli tempo pierwszego kwartału się utrzyma.

(1 USD = 1,3554 dolarów kanadyjskich)

Dodatkowe raporty Zhang Yana w Szanghaju i Hyunju Jina w San Francisco; Napisane przez Kevina Królickiego. Montaż przez Muralikumar Anantharaman

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.