Pięcioletni pobyt Francuza w zespole Enstone zaowocował dwoma zwycięstwami w wyścigach i dwoma miejscami na podium, co zapewni, że będzie pożądany przez nieliczne zespoły posiadające miejsca na przyszły sezon.
W przemówieniu podczas Grand Prix Emilii-Romanii, przed ogłoszeniem rychłego wyjazdu z Alp, Ocon powiedział, że „najważniejsze jest, aby jak najszybciej zapewnić sobie bezpieczeństwo”, ponieważ nie chciał powtórzyć tego, co wydarzyło się w 2019 r., gdzie przebywał umieścić. Na marginesie, gdy Racing Point / Force India zastąpiło go Lance Strollem.
„Nie chcę ponownie płacić tej ceny, jak to miało miejsce pod koniec 2018 roku, co nie było dobrym wspomnieniem i nie wynikało z wydajności” – powiedział.
„Myślę, że w tym roku znów radzę sobie dobrze i biorąc pod uwagę lata spędzone w Formule 1, zasługuję na miejsce”. [on the grid]„.
W przeciwieństwie do kłopotów, w obliczu których stanął pod koniec 2018 roku, Ocon ma wystarczająco dużo czasu, aby zapewnić sobie miejsce w stawce na przyszły sezon. Są pewne miejsca, które są bardziej prawdopodobnymi celami niż inne, chociaż będzie mógł liczyć na pomoc na rynku swojego zespołu zarządzającego, na którego czele stoi Toto Wolff.
Haas – Część zupełnie nowego składu z Biermannem?
Uważa się, że Ocon znajduje się na liście życzeń Haasa na rok 2025, ponieważ amerykański zespół ocenia dostępne opcje w związku z ogłoszonym odejściem Nico Hulkenberga do Saubera. Oczekuje się, że jedno z miejsc obejmie rezerwowy Ferrari Oliver Biermann, który zaimponował szefowi zespołu Ayo Komatsu swoją etyką pracy i wynikami podczas pierwszej sesji treningowej zespołu.
Haas nie ma ochoty powtarzać problemów z 2021 roku w składzie składającym się wyłącznie z debiutantów; Współpraca Micka Schumachera i Nikity Mazepina uszkodziła saldo bankowe zespołu poprzez wygórowane rachunki za naprawy w okresie, gdy zespół miał problemy finansowe. Powrót Kevina Magnussena po wykluczeniu Mazepina przed sezonem 2022 dał zespołowi pozytywne potwierdzenie, że najlepiej jest zatrzymać przynajmniej jednego doświadczonego kierowcę.
Przy założeniu, że Biermann będzie walczył o jedno miejsce, Okon będzie rywalizował o drugie miejsce z Magnussenem. W poszczególnych sezonach Hulkenberg znacznie przewyższał Duńczyka, co rodzi pytania dotyczące jego konsekwencji i standardów jazdy.
Zatrzymanie Magnussena zależy zatem od tego, czy Komatsu ceni ciągłość w składzie na rok 2025. Jeśli czas Bermana w zespole będzie wystarczający, Ocon może uzyskać ukłon. Biorąc pod uwagę lepszą formę Haasa w tym roku, byłaby to atrakcyjniejsza oferta dla Ocona niż poprzednio, a szansa, że będzie on de facto głównym kierowcą, podczas gdy Biermann będzie uczył się swojego rzemiosła, może sprawić, że będzie to bardziej przekonująca perspektywa.
Sauber/Audi – opcja producenta, ale zależna od ruchów Sainza
Praca w Sauberze, który w 2026 roku stanie się Audi, zależy całkowicie od tego, co Carlos Sainz zdecyduje się zrobić ze swoją karierą po odejściu z Ferrari. Obecnie rozważa oferty zarówno Saubera, jak i Williamsa, a jego ostateczna decyzja będzie punktem zwrotnym, gdy domino będzie się przygotowywać do upadku.
Jeśli Sainzowi spodoba się plan Jamesa Vowlesa i dołączy do Williamsa, Ocon byłby kolejnym logicznym wyborem dla Saubera. Wydaje się pewne, że szwajcarska drużyna nie zatrzyma Valtteriego Bottasa ani Zhu Guanyu, więc walka nie wydaje się szczególnie bliska.
Ocon będzie dobrze przygotowany, aby dołączyć do zespołu fabrycznego, a współpraca z Hulkenbergiem w zespole zapewni Audi mocny skład, gdy wprowadzi całą swoją fabrykę do Formuły 1. Jednak Ocon prawdopodobnie będzie musiał poczekać na tę decyzję, ryzykując narażenie się na podobny dyskomfort, z jakim musiał się zmierzyć w okresie poprzedzającym sezon 2019.
Zabawną notatką na marginesie jest to, że Ocon dwukrotnie w swojej karierze zastąpił Hulkenberga: w Force India, kiedy Niemiec przeniósł się do Renault, a następnie w Renault w 2020 roku, kiedy Hulkenberg został zwolniony. Jaka jest szansa, że ich równoległe kariery w końcu zbiegną się w tym samym zespole?
Mercedes – perspektywa daleka, ale istotna
Wygląda na to, że Mercedes włożył jaja do koszyka Andrei Kimi Antonelliego na rok 2025, stąd specjalny program testów, nad którym obecnie pracuje 17-letni Włoch. Po tym, jak w 2014 roku nie udało mu się pozyskać Maxa Verstappena do juniorskiego zespołu Mercedesa, ponieważ nie miał on dla niego miejsca, Toto Wolff nie chce mieć tego samego problemu z Antonellim.
Antonelli nie ma łatwych czasów w Formule 2, chociaż wydaje się, że w dużej mierze jest to spowodowane początkowymi błędami Premy w zrozumieniu wymagań nowego podwozia Dallary, ale cieszy się punktami Super Licencji niezależnie od tego, czy otrzyma awans do Mercedesa F1 . Zespół, który zapełni wolne miejsce Lewisa Hamiltona.
Jeśli jednak istniały jakiekolwiek wątpliwości co do Antonelliego, warto byłoby odwołać Ocona. Zarządzał nim już Wolff i nadal utrzymuje powiązania z programem juniorów Mercedesa, ponieważ dołączył do programu pod koniec 2015 roku. Tymczasowo, jeśli Antonelli zostanie uznany za niezdolnego, do projektu odpowiedni będzie Ocon. Jest to jednak mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę entuzjazm niemieckiego producenta w przygotowaniu swojego wysoko ocenianego młodzieńca do miejsca w Formule 1.
Rozumie się, że Williams nie współpracuje obecnie z Oconem; Wydaje się, że zarówno Sainz, jak i Bottas znajdują się na szczycie krótkiej listy zespołu, a Vowles szuka ambitnej opcji, aby zostać partnerem Alexa Albona w zespole. Oczekuje się, że Lance Stroll pozostanie w Aston Martinie, a zarówno Red Bull, jak i RB prawdopodobnie utrzymają status quo.
„Nieuleczalny badacz twittera. Amatorski adwokat mediów społecznościowych. Wielokrotnie nagradzany guru muzyki. Becon ćpuna. Skłonny do napadów apatii”.
